Prototipazione e testing:
La prototipazione e il testing costituiscono una competenza distintiva che caratterizza l’identità tecnica di Dallara. Nel corso degli anni abbiamo sviluppato un approccio metodico e sistematico alla validazione dei progetti che combina l’utilizzo di banchi prova all’avanguardia con test approfonditi su pista.
Questa expertise permette di correlare e popolare i modelli virtuali con dati reali frutto di misure precise, affidabili e controllate, contribuendo a rendere il modello virtuale aggiornato, realistico e rispondente all’uso.
Una duplice strategia che permette di verificare ogni aspetto del veicolo: dalle prestazioni strutturali alla dinamica di guida, in un ambiente controllato prima di passare alle prove su strada.
Processo integrato di validazione
Le attrezzature di test includono banchi prova statici e dinamici tra i più avanzati al mondo che unite alla profonda expertise del team tecnico, consentono di accelerare significativamente i cicli di sviluppo, garantendo al contempo i più elevati standard di affidabilità e sicurezza. Questo processo integrato di validazione si articola in diverse fasi complementari, ciascuna dedicata a specifici aspetti del veicolo.
La competenza maturata nel mondo Racing si è rivelata preziosa anche in altri settori industriali. Questa contaminazione ha permesso a Dallara di esplorare e sviluppare un nuovo modo di progettare e costruire componenti, spingendo continuamente i confini dell’innovazione.
Banchi di prova
I test sui banchi di prova permettono di simulare condizioni estreme e di stress che i veicoli affronteranno su pista o su strada.
Grazie a questi test, infatti, si riducono i rischi di guasti dovuti a cedimenti meccanici o problemi strutturali, si ottimizzano i tempi e i costi limitando i test effettuati direttamente in pista e si migliorano le prestazioni poiché in laboratorio le condizioni possono essere replicate con grande precisione, permettendo una validazione accurata delle performance.
Banco prove dinamico: il 7-Post Rig
È utilizzato per la sperimentazione e lo sviluppo della dinamica verticale. Il Post Rig è composto da sette pistoni, di cui quattro per la movimentazione indipendente di ogni ruota e tre per la riproduzione dei carichi sul telaio. I pistoni sollecitano la vettura riproducendo spostamenti e accelerazioni generati dal profilo stradale della pista, dai carichi aerodinamici e dai trasferimenti di carico sviluppati in frenata, curva e accelerata.
Banco prove statico
È in grado di misurare i cedimenti verticali e laterali della vettura completa, la rigidezza torsionale e la rigidezza al rollio. Oltre al banco statico, sono disponibili attrezzature per misurare l’altezza del baricentro e il momento di inerzia (rollio e beccheggio).
Questo banco è anche utilizzato e certificato per tutte le prove statiche di omologazione FIA richieste per certificare la sicurezza dei prodotti prima di essere utilizzati in pista.
Banco prove affaticanti
Un particolare ambito di sperimentazione è l’analisi di cicli affaticanti su componenti o gruppi ruota completi. Sempre più spesso, infatti, si richiede la progettazione e la costruzione di componenti con garanzia di durata, in condizioni di uso e di abuso, così da raggiungere soglie di sicurezza sempre più alte.
Banco prove radiatori
È utilizzato per la misura delle performance degli scambiatori di calore per veicoli. Il banco è in grado di riprodurre le condizioni di lavoro degli scambiatori andando a monitorare e misurare parametri quali le temperature di esercizio, la velocità dell’aria, la portata di fluido, e le pressioni per creare una mappa di performance del componente.
Testare non significa soltanto provare ciò che abbiamo immaginato, ma trasformare i dati in performance e le performance in dati.
Sviluppo e test su pista
L’esecuzione dei test su pista ricopre un ruolo chiave per la validazione dei carichi dinamici, della durability e dello stress termico dei componenti. Risulta inoltre fondamentale per lo studio della dinamica del veicolo dove ogni dettaglio tecnico viene verificato e ottimizzato per massimizzare le prestazioni e garantire la sicurezza della vettura.
Sviluppo e ottimizzazione tecnica
Si valutano le modifiche aerodinamiche, il comportamento del motore, la configurazione delle sospensioni e il bilanciamento generale del veicolo con l’obiettivo di trovare la configurazione ideale.
Valutazione della durata e dell’affidabilità
Si verifica la resistenza delle componenti meccaniche in condizioni reali, identificando eventuali problemi di affidabilità.
Regolazione delle gomme e dei freni
Si analizza il comportamento dei diversi tipi di gomme in varie condizioni di pista (temperature, umidità) per trovare il giusto equilibrio tra aderenza, durata e bilanciamento.
Adattamento del pilota
Familiarizza con il comportamento dell’auto, affinando lo stile di guida in funzione del mezzo e delle condizioni del circuito.
Sicurezza
Si verifica l’affidabilità della vettura e il rispetto degli standard di sicurezza imposti dalle normative, riducendo i rischi per il pilota.
Consulenze specialistiche
Forte dell’esperienza nel settore delle competizioni, inoltre il team Dallara fornisce sia alle squadre corse, sia ai costruttori automobilistici consulenze specialistiche e assistenza professionale per condurre e svolgere programmi di sviluppo e prove in circuito o strada, oltre a realizzare, su richiesta, strumenti di analisi e acquisizione dati dedicati alle specifiche applicazioni in modo da accelerare lo sviluppo del veicolo.
